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トヨタ自動車が自動車を通じて実現してきた夢を、「海」というフィールドで実現したいという思いからマリン事業に参入、ハルの素材にアルミ合金を採用、自動車エンジンや自動車技術の転用、品質管理基準の導入など、これまでクルマづくりで培ってまいりました技術を余すところなくボートに注ぎ込み、安全で快適、環境に優しい、お客様にとって魅力あるボートづくりを基本として生まれたのがTOYOTA PONAMシリーズです。

そのTOYOTA　PONAMを使用したボート免許スクール。従来使用されてきた一般的な教習艇とは一線を画します。冷暖房、簡易トイレを完備し、走行安定性に優れたアルミハルを採用したハイパフォーマンス艇は、快適な実技教習と実技試験をお約束します。

比類ない走行安定性と静粛性を実現し、「圧倒的な安心感」をお約束するアルミハル。

その素材には、高い強度を必要とする船舶や新幹線、飛行機などに広く使われている、アルミ合金AL5083を使用しています。
アルミにマグネシウムをはじめとする合金成分を混ぜ、耐食性と強度をアップさせたアルミ合金AL5083が、波からの衝撃や振動、ノイズを和らげます。この素材の特性を最大限に活かすためハルをフレーム構造とし、波からの衝撃荷重を吸収分散させることで、ハル全体の歪みやたわみを最小限に抑えていきます。また、アルミはリサイクルが可能な素材です。
素材にも構造にもこだわり抜いたアルミハルが、まったく新しいクルージングプレジャーをご提供いたします。

国産プレジャー用マリンエンジン初の“コモンレールシステム”の採用などによりクラストップレベルの高出力、低燃費を実現した3L直噴ディーゼルターボエンジン。

噴射圧を高圧化した新型コモンレールシステムやDOHC4バルブの採用、圧縮比の最適化などにより、クラストップレベルの高出力、低燃費、低騒音、低振動を高い次元でバランス良く実現し、黒煙や白煙も大幅に低減した、環境に優しいマリンエンジン。
※D-4D：Direct Injection 4 Stroke Common Rail Diesel Engine

■シリンダー配列・数 ： 直列・4気筒　■内径×行程（mm） ： 96×103　■排気量（cc） ： 2,982
■最高出力 ： （kW（PS）/r.p.m.）136（185）/3,400　■弁機構 ： DOHC 4弁ベルト＆ギア駆動　■過給方式 ： 排気タービン過給

自動車で培った先進の技術を応用し、クルーザーの常識を超えた高性能マリンエアコンです。高い除湿（曇り取り）機能による年間を通した快適さと、フロントウインドウの曇りを抑え、ロアヘルムでの安全なクルージングを実現します。